好運虎
通過網絡貨運，構建一站式服務能力，轉型成綜合物流服務商
好運虎成立于(yu)(yu)2016年8月，總部位(wei)于(yu)(yu)上(shang)海，通(tong)過為客戶提供大(da)宗商(shang)品運輸解決(jue)方案(an)，截止目前(qian)，已(yi)在全國設有30多家業(ye)務分支機構，服務網絡覆蓋全國。
好運虎(hu)(hu)業(ye)務(wu)快速拓展的(de)同時，也不忘修煉內功，在深(shen)挖客戶深(shen)層次需(xu)求后，通(tong)過入駐快貨(huo)運(銅仁)網絡貨(huo)運數字產業(ye)園，構建(jian)了一站(zhan)式物流服務(wu)體系，截止目前(qian)，好運虎(hu)(hu)服務(wu)被(bei)一大批國企、央企、上市企業(ye)認可，每月大型客戶運費可以穩定在3000萬元左右。
轉型網絡貨運背景：
1、大宗商品運輸價格不穩定，匹配難度大
大宗商品運(yun)(yun)輸普遍存(cun)在價格(ge)不(bu)透明且波動大等特點，每次運(yun)(yun)輸服(fu)務的要(yao)素(su)都(dou)隨著(zhu)賣(mai)方的需求變化，導致匹配難(nan)度高(gao)，需要(yao)借助網絡貨運(yun)(yun)平臺，整(zheng)合社(she)會運(yun)(yun)力資源，形(xing)成企業共享運(yun)(yun)力池。
2、運輸過程不透明，客戶體驗度差
車(che)貨查(cha)詢還(huan)是依靠傳統人(ren)工詢問方(fang)式，效率低下(xia)，需要借(jie)助平臺力量，實現運輸過程可視和動態跟蹤，進而提升客戶體驗度。
3、稅務合規成本高，平臺發展受限
由于行業運力主體多為個體司機，種種原因導致無法提(ti)供(gong)合規進項票據(ju)，可(ke)能(neng)通過(guo)承運商將(jiang)風(feng)險(xian)傳導至貨(huo)主層面(mian)。為確(que)保稅務合規，好運虎不斷尋找資質合規的運力商合作，運費(fei)很難有(you)議價空(kong)間，平臺(tai)成本居高不下。
4、平臺對運力的粘性不夠，運力不穩定
司(si)機接單大多是(shi)人工(gong)通知，效率低，容易出錯(cuo)，特(te)別是(shi)大宗商品(pin)運輸，裝卸貨等待時間長(chang)，結(jie)算(suan)周期長(chang)，容易造成司(si)機抵觸和抱怨。
快貨運解決方案：
1、建設共享運力池，優化運力資源
通過快貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)網絡貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)平臺，整(zheng)合一大批社會運(yun)(yun)(yun)(yun)力(li)，形成(cheng)企業共享運(yun)(yun)(yun)(yun)力(li)池，滿足(zu)貨(huo)主常規固定線(xian)路運(yun)(yun)(yun)(yun)輸、非計劃性、多層價格體系下的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸需求，借助(zhu)平臺誠信體系，每筆訂單完成(cheng)后好運(yun)(yun)(yun)(yun)虎可以(yi)對每個運(yun)(yun)(yun)(yun)力(li)主體進行畫像(xiang)，實(shi)現運(yun)(yun)(yun)(yun)力(li)的(de)篩選和優化(hua)，優化(hua)運(yun)(yun)(yun)(yun)力(li)池資源。
2、打造可視化運輸體系，實現運力動態監管
好運(yun)虎通(tong)過網絡貨運(yun)平臺，將車輛的GPS信息數據進行實(shi)時交換，通(tong)過平臺能夠監測貨物從(cong)發出到簽收的狀(zhuang)態(tai)，實(shi)現對(dui)車輛實(shi)時追蹤。監管能力提升(sheng)了，好運(yun)虎承運(yun)效(xiao)率(lv)也(ye)得到加(jia)強(qiang)，客(ke)戶體驗度也(ye)得到了提升(sheng)。
3、合規開具運輸發票，提供稅務保障
借助(zhu)平(ping)臺實際(ji)承運(yun)(yun)數(shu)據(ju)與政府(fu)監管(guan)平(ping)臺互聯互通(tong)，稅(shui)務局可(ke)以向個(ge)體(ti)司機代開(kai)發(fa)票，徹底打(da)通(tong)了(le)增值稅(shui)抵扣鏈(lian)條，滿(man)足了(le)貨(huo)主的稅(shui)務安全(quan)。同時，入(ru)駐快貨(huo)運(yun)(yun)（銅(tong)仁）網絡貨(huo)運(yun)(yun)數(shu)字產業園，好運(yun)(yun)虎也得(de)(de)到(dao)了(le)一(yi)(yi)定政府(fu)獎(jiang)補(bu)，一(yi)(yi)方(fang)面(mian)成(cheng)本(ben)(ben)得(de)(de)到(dao)了(le)有效(xiao)控制，另一(yi)(yi)方(fang)面(mian)又(you)有額外資金(jin)注入(ru)，企業運(yun)(yun)營成(cheng)本(ben)(ben)得(de)(de)到(dao)了(le)有效(xiao)降低。
4、改善平臺經營環境，提升運力對平臺的粘性
通過(guo)網絡貨運平臺，工作人員能夠在線將訂(ding)單(dan)進(jin)行分(fen)配，司(si)機(ji)通過(guo)APP及小程(cheng)序(xu)在線承接(jie)運單(dan)，容錯率小，快速方便。同(tong)時(shi)，工作人員可以根據(ju)歷史大(da)(da)數據(ju)和平臺動(dong)態(tai)監管，測(ce)算裝(zhuang)(zhuang)卸貨平均時(shi)間(jian)，合力安(an)排場內調度時(shi)間(jian)，大(da)(da)大(da)(da)節省了司(si)機(ji)裝(zhuang)(zhuang)卸貨時(shi)間(jian)。
憑借(jie)網(wang)絡貨運(yun)全(quan)流程(cheng)在(zai)(zai)線(xian)化操作，司(si)機(ji)可以在(zai)(zai)線(xian)生(sheng)成運(yun)單，在(zai)(zai)線(xian)結(jie)算，結(jie)算方便的同時也能夠及時拿到運(yun)費(fei)，司(si)機(ji)滿意度(du)自然提高，對(dui)于平(ping)(ping)臺(tai)(tai)的粘性也大(da)大(da)提升，同時好運(yun)虎依靠產業園(yuan)提供的油品(pin)、ETC、車后市場等(deng)增(zeng)值服務，能夠吸引一(yi)大(da)批(pi)司(si)機(ji)在(zai)(zai)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)活躍或者使(shi)用，持續增(zeng)強平(ping)(ping)臺(tai)(tai)對(dui)于司(si)機(ji)的粘性。
所用產品
快貨(huo)運(yun)網絡貨(huo)運(yun)數字產業園
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