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柴油康明斯的(de)機油(you)更換技(ji)術規范是(shi)基于工作循環和機油(you)污染情況(kuang)。此污染發生在所有的(de)發動(dong)機中，程度不同，且與設計無關。
機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)污(wu)染(ran)(ran)(ran)是發(fa)動機(ji)(ji)(ji)正(zheng)常工作(zuo)(zuo)的(de)(de)直接結果。負載(zai)系數(shu)、所用燃油(you)(you)以(yi)及環境(jing)狀(zhuang)況都會影響機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)污(wu)染(ran)(ran)(ran)的(de)(de)速度。實驗室(shi)和現場測試確認在發(fa)動機(ji)(ji)(ji)消耗(hao)的(de)(de)燃油(you)(you)總量(liang)與達到機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)可(ke)以(yi)吸(xi)(xi)收(shou)并仍(reng)可(ke)按(an)設(she)計(ji)要(yao)求(qiu)(qiu)起作(zuo)(zuo)用的(de)(de)極限之(zhi)前(qian)的(de)(de)污(wu)染(ran)(ran)(ran)程(cheng)度之(zhi)間(jian)呈正(zheng)比。在超過機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)的(de)(de)污(wu)柒數(shu)量(liang)極限前(qian)，機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)可(ke)以(yi)吸(xi)(xi)收(shou)污(wu)染(ran)(ran)(ran)物并仍(reng)可(ke)按(an)設(she)計(ji)要(yao)求(qiu)(qiu)起作(zuo)(zuo)用。油(you)(you)耗(hao)和機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)污(wu)染(ran)(ran)(ran)之(zhi)間(jian)的(de)(de)關系構成了確定機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)換油(you)(you)間(jian)隔基礎。
延長機油和濾清器更換間隔期會由于腐蝕、積碳、磨損等因素(su)而(er)降低發動機壽(shou)命。
康(kang)明(ming)斯柴油(you)發電機的(de)機油(you)更換技(ji)術規范是基于工作循環和(he)機油(you)污染情(qing)況。此污染發生(sheng)在所(suo)有的(de)發動機中(zhong)，程度不同，并且與(yu)設計無關。
l、理化檢驗(yan)法
這種技(ji)術需要將使(shi)用過(guo)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)油(you)的(de)(de)(de)(de)分析數(shu)據(ju)與從(cong)新(xin)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)油(you)中獲得的(de)(de)(de)(de)數(shu)據(ju)進行比較。使(shi)用過(guo)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)油(you)相對新(xin)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)退化所需的(de)指標。可以作為警告信號(hao)的(de)機油主要特性就是污(wu)染水平（燃油、煙炱、硅(gui)、硼、鈉、鉀）以及(ji)機油粘度和閃點。表中列出了(le)一(yi)般污(wu)染檢查準則。
2、負荷率法
典型(xing)適用(yong)于M11車(che)用(yong)發動機。 根據(ju)燃油消(xiao)耗、車(che)輛毛重、怠(dai)速(su)時間以及燃油類型(xing)來確(que)定換油期。
3、圖表法
NT、K19和(he)K38發動機(ji)可以根據維(wei)修保養說明書上的“機(ji)油更換間隔曲線圖”來(lai)確定最長的發動機(ji)換油期。
